日本(2011/08/15)

朝４時くらいに目が覚めてしまい、まだ船は海上だったが、門司港の沖合あたりで停泊している。朝になって通関できるまでの時間を稼いでいるようだ。最後の帰り道。下関から横浜までの約１０００kmを行く朝がスタート。

韓国はガソリンが高かったので（そのぶん高速代が安いのだけど）、最低限にとどめておいたガソリンを下関で満タンにして高速に乗る。このあたりの中国自動車道は勾配のあるカーブが続く楽しい道。途中、サービスエリアで長州鳥のうどんと、ふぐの唐揚げを食べる。比較的あっさりしていて朝ご飯にぴったりだった。

運転は斧木君が距離を稼いで、渋滞になると私が代わることの繰り返しで行程をこなす。ただ、宝塚の渋滞だけは試しに運転してもらった。慣れないマニュアルで結構大変そうだった。ほんとごめんなさい。お盆休みのUターンラッシュの日だったが、昼過ぎの時間はまだ本格的にはなっていなかった。

途中旅の記念に、クルマと私の写真を撮ってもらった。

そういえば、名古屋周辺の高速事情がずいぶん以前と比べて良くなっている。新名神もそうだし、伊勢湾道路も素敵な道だ。とくに、名港トリトンという三つの海上斜張橋のことで、ちょうど京浜地帯のベイブリッジや鶴見つばさ橋、それにレインボーブリッジの名古屋版といったところだろうか。三つの大きい橋が赤、白、青、とトリコロールカラーでそれぞれ塗り分けられている。伊勢湾道路は楽しい道だった。

岡崎や静岡でも少し渋滞したが、それほどでもなく、最後の大和トンネルまでの２５kmの渋滞が少し大きめだったけど、帰りは音楽聞いたり、斧木君との会話を楽しんで、２３時ごろには藤が丘に到着。いつもの飲み屋に行って旅の成功の祝杯をあげて締めくくった。

結果、東京⇔ソウル間は丸二日を要せばクルマで行き来できることを証明できた。かかった交通費は高速代、ガソリン代、船代、諸経費等々あわせて１５万円強。決して安い旅費ではないが、得られるものはそれ以上だと自負できる旅だった。

📡 ツイッターでの実況ログ

🕖 07:19:17

下関入港。これから1,000kmの復路の残り。Uターンラッシュにはまりそう。。
#asianhighway
posted at 07:19:17

🕑 14:14:16

宝塚西から渋滞10km。早目にこれて良かった。これから渋滞はますますひどくなりそうです。
#asianhighway
posted at 14:14:16

🕔 16:59:10

@kakky0312 iPhoneカーナビアプリすごく役に立ってます！今、名古屋です！
#asianhighway
posted at 16:59:10

🕔 17:34:10

味噌カツ & きしめん in 刈谷PA。ここからは要所要所渋滞の模様。
#asianhighway
posted at 17:34:10

🕘 21:01:26

あとは25km渋滞超えるだけ。
#asianhighway
posted at 21:01:26

🕚 23:31:48

着きました！お粗末ながらつぶやきご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m
#asianhighway
posted at 23:31:48